... aus dem Gebiet des [Mýrdal-Gletschers], unter welchem die Katla schlummert - seismische Unruhe unter der Eisdecke. Und ein für isländische Verhältnisse relativ "kleiner" [Gletscherlauf] hat letzte Nacht eine solide Brücke kurzerhand weggespült ... Zeichen allesamt, doch wie sie zu deuten sind, wird sich erst in den nächsten Tagen und Wochen zeigen.

[blog.snaefell.de] ist näher dran ... Siehe auch [zauber-des-nordens.de]

Falls die Katla wirklich hochgehen sollte, dann wären die Folgen in keiner Art und Weise zu vergleichen mit den kürzlichen Ausbrüchen des Eyafjalla (2010) oder des Grimsvötn (2011) - ich zitiere eine Insiderin: "... or as our president famously said on some foreign news station: "You ain't seen nothing yet."

Hier: Luftaufnahmen (von helicopter.is) des [Gletscherlaufs.]

... was man über die [Wolken sagen kann ... ]

... the sensors around Hekla have shown unusual movements in the earth’s crust and these movements were picked up by all the sensors.

Scientists aren’t familiar with the volcano’s behavior in this sense as they haven’t had the opportunity to monitor such movements before, Einarsson reasoned.

However, he is not in doubt that Hekla is ready to burst. The volcano has been extending slowly but surely in the past years as magma is accumulating below it. Hekla has been preparing to erupt ever since the last eruption concluded in 2000.

[Link]

... [autofrei].

Dass die ganze autofrei-Affiche eigentlich ein einziger grosser Schwindel ist, davon ist weit und breit nichts zu hören.
Es ist aber eine Tatsache, dass Bern heute mitnichten auto- und schon gar nicht abgasfrei ist; als autofrei erklärt und abgesperrt ist lediglich eine doch relativ kleine Zone in der Innenstadt. Im restlichen Stadtgebiet zirkuliert der Verkehr wie immer, mit dem kleinen, aber pikanten Unterschied, dass die Quartiere um die als autofrei erklärte Zone an diesem Tag einen deutlich erhöhten Mehrverkehr zu verkraften haben. Der Personal- und Materialaufwand ist enorm, das ist offensichtlich, wenn man ein bisschen durch die autofreiverzückte Menge schlendert, in welcher sich auffällig viele, die für diesen Tag verantwortlich sein wollen, genüsslich baden. Die Höhe der Unkosten für diesen Unsinnstag ist ebenfalls kein Thema – für das Wohl der Umwelt ist kein Betrag zu schade, darüber wird schon gar nicht mal diskutiert. „Es“ ist ja für die Umwelt, ergo ist „es“ gut.

Die Atomlobby, jaaaa, die ist böse, die schaut nur auf den Profit, und alles andere ist ihr egal – dass es so etwas wie eine Umweltlobby geben könnte, der die Umwelt eigentlich egal und deren Maxime letztlich eben auch der knallharte Profit ist - ein Demagoge, noch schlimmer: SicheräHuereSchäissÄssVouPee, der so etwas auch nur anzudeuten wagte.

Ach ja: Wie passt denn das zusammen, der „autofreie“ Tag - und vor zwei Wochen die [Berner Flugtage]? Kritische Fragen irgendwo, von Journalisten, Politikern, ... ? Keine Spur …

… and in the end they all will look up and shout „Save us!“ - ... And I’ll whisper „NO.“

a.more.s mag zwar den Regenbogen, doch die entsprechende Presse, die mag er nicht - und hier einen Beitrag einstellen, für den er von jeder Regenbogenpostille garantiert eine mindestens vierstellige Summe erhalten würde, das mag er schon grad überhaupt nicht.
Daher nur dieses eine Bild zum gestrigen Prachtstag, ein bisschen Musik dazu, und der Rest ist Schweigen.

... the positive comment of the day: ..... It´s not raining that much this evening as it was doing earlier today,...and tomorrow its going to rain even less...... "

"... The positive remark of the day about the weather is: ....we managed to dry the laundry outside which means IT DIDN´T RAIN.......trallallallaaaa"


Mitteilungen des aus einem bisher kalten und verregneten Sommer.

facebook - [link]

Zum Beispiel:

Zeit haben, um nichts zu tun.

... this beauti- and peaceful [place] with two (2!!) adorable permanent residents "my own little & private health-care-centre".



Photo: [Claus Sterneck] - it's one of my favourite photos of Djúpavík.

... über Fortschritt zu philosophieren, sollte man sich fragen, warum Rückwärtsbewegungen und Rückwärtsumwälzungen so selten sind, warum Aktion so viel leichter ist als Reaktion und warum diese meistens im Bann der vorgängigen Aktion bleibt. Man versteht dann die Verzweiflung der Reaktionäre. Die Geschichte muss die Rückwärtsbewegung noch lernen.

Aus: Henning Ritter - [Notizhefte]. Berlin Verlag.

Diese [Rezension], wenn auch unziemlich (jedoch plausibel begründet) verspätet, sagt alles - und alles richtig.